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Bin 42 Jahre alt und arbeite seit vielen Jahren als Software-Ingenieur für Produkte im vollautomatisierten Umfeld. Zuvor habe ich eine Lehre als Maschinenmechaniker absolviert und natürlich auch einige Jahre auf diesem Beruf mein Geld verdient.

Die Leidenschaft für die Fliegerei wurde in mir schon als Teenager geweckt, namentlich durch die regelmässigen Besuche des Flughafens Zürich anno dazumal. So kam es dann auch, dass ich fliegerisch relativ früh viel durchgemacht habe: Modellflugzeuge, Pilotenausbildung, Ultraleicht-Fliegerei (Trike) und natürlich die virtuelle Fliegerei.
 

Warum virtuell?
Während meiner Pilotenausbildung habe ich nach einer geeigneten Software Ausschau gehalten, die möglichst reale Trainings erlaubte (Instrumente/Navigation). Hierfür zeigte sich schon damals der Microsoft Flugsimulator als eine gute Lösung ab, obschon dieser noch in den Kinderschuhen steckte. Inzwischen sind viele Jahre vergangen und der Microsoft Flugsimulator hat sich zu einem beachtlichen Werkzeug gemausert. Es bedarf also keiner grossen Vorstellungskraft, was heute mit diesem Simulator möglich ist. Nicht zu vergessen, dass das Werkzeug immer häufiger im professionellen Umfeld, ja zum Teil bereits durch Luftfahrtbehörden zertifizierte Implementation existieren...

Am liebsten bin ich mit meiner Mc Donnell Douglas MD-82 (Maddog 2006) von Leonardo SH im Internet unterwegs.

Ich arbeite seit 25 Jahren als IT-Entwicklungs- ingenieur und Softwareentwickler. Zuerst im Bereich Systemsoftware und Flugabwehr, später in der Reisebranche und jetzt Druckerzeugnisse.

Zu Zeiten des Atari und der ersten PC bin ich mit dem FS98 zum Fliegen gekommen. Später habe ich nach längerer Simulator-Pause in der Firma Serge kennen gelernt, der aus der "realen" Fliegerei kommt und auch ein begeisterter Simulator-Pilot ist. Ich bin fasziniert von Geschwindigkeit, Geschick und physikalischen Vorgängen (Helikopter, Militärflieger, Instrumentenflug und Navigation). Neu sind die Checklisten und Systemkentnisse aus der Business-Aviatik dazugekommen (MD-82).

Mein Motto: Nebst dem Lernen soll der Spass nicht zu kurz kommen. Bewusst herbeigeführte Situationen wie Shearwind, Vergaser- und Pitotvereisung oder ungewohnte Fluglagen (Vrillen, Stall) machen das Ganze abwechslungsreich.